这次推荐的车型是“家庭用车”。在我看来，一辆家庭用车需要满足三个要求：坚固易开，有一定的储物能力，经济省油。同时，早期的10万是大部分家庭的购车预算。综合以上几点，我推荐三款家庭用车：——吉利星锐），新新一代伊兰特），本田生活。

  说起吉利旗下的这款星锐，我想大家都会比较熟悉。从其量产版在北京车展的亮相，到新车的公开售价，吉利星锐已经被很多消费者加入了购车选项。在我看来，吉利星锐之所以能大火，原因之一就是越界了。首先，虽然星锐的定位是紧凑型车，但作为吉利CMA超级妈妈的首款宽体A级车，其整体尺寸和轴距超越了大部分同行，储物空间自然更好。

  第二，星锐的配置性能比很多合资车型都要丰富。得益于CMA的电子电气架构，星锐配备了540透明底盘、APA自动泊车系统、7.5英寸全彩抬头显示器等30多万车型才有的豪华配置。值得一提的是，吉利星锐也是业内首款升级整车OTA的燃油车。

  第三，与合资车相比，星锐还有动力优势。星锐搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，账面数据为140 kW/300Nm，根据我的试驾体验，吉利星锐的动力输出非常强劲，加速超车等动作都能轻轻松松完成，但在低速跟车时，整车并没有太多的挫折。在运动模式下，星锐换挡对应的速度足够快，快速过弯时横向支撑到位，但会有一些推挤现象。

  总的来说，星锐的加速能力和变速箱性能应该能让大部分车主满意。如果要挑剔的话，因为星锐目前标配的是2.0T动力，所以油耗表现可能比轩逸），卡罗拉）等车型要高。这对于特别注重油耗表现的车主来说可能不是一个选择，但是你喜欢偶尔的“泼水”，吉利星锐依旧很推荐的。

  第七代伊兰特可以说是今年最火的车之一。Sensuous Sportiness的设计理念让第七代伊兰特颠覆了花了钱的人A级合资车型的刻板印象。参数化宝石截面的前进气格栅、具有低洼效果的车头以及下方的三段式进气口营造出一种极其激进的运动氛围。与前几代相比，第七代伊兰特摒弃了“老少皆宜”的审美，而是贴近当今年纪轻的人喜欢的潮流。

  坐进车里，你会发现驾驶座特别围。为何会有这种感觉，主要有两个原因：一是中控台偏向驾驶座，二是副驾驶一侧的扶手设计。如果你目前单身，坐第七代伊兰特对你来说特别好，但是如果你处于恋爱状态，副驾驶一侧的扶手设计可能会让副驾驶乘客感觉有点疏远。

  第七代伊兰特提供1.4T 7速双离合变速箱和1.5L CVT无级变速箱两种动力总成，账面数据分别为140 PS/211Nm和115 PS/143.9Nm。从参数上看，1.5L的动力总成并不出众，动力表现与大众朗逸）、别克英朗）并无明显差异。换挡表现很平顺，足以应对城市拥堵和快速超车，燃油经济性也很突出。但是，高速行驶时会听到发动机的“嘶嘶”轰鸣声。所以不太重视加速能力的消费者c

  如果你追求加速的快感，那么1.4T的动力是你最好的选择。第七代伊兰特的1.4T动力表现很不错，油门前半段的响应非常积极，起步加速时车辆非常轻盈，整车的发动机噪音得到了很好的抑制。另外7速双离合的乘坐舒适性很好，但是在急加速时变速箱的换挡速度略慢。

  本田LIFE）是东风本田推出的首款A0级小型车，与广汽本田飞度）是姊妹车型，三者部分完全相同。两者都是搭载1.5L地球梦发动机的CVT变速箱的动力总成，起步很轻快，在家里没有太大问题。但如果车主要在100km/h左右超车，可能就要深踩油门等一会儿了。CVT无级变速箱的优点是平顺，再加上非常紧凑的底盘质感，面对各种常见路况，生活依然舒适。

  但两者在外观和配置上有明显的区别。在设计上，和飞度一样，本田LIFE也分为运动版和CROSSTAR版，但在设计细节上，飞度看起来更“可爱”。生活在前格栅上有熏黑的蜂窝状中网设计，很多细节都有熏黑的套件，看起来更运动。

  很多A0级小型车给消费者的感觉就是“便宜”，而这种“便宜”感来自于内饰。但是到了生活车，就更觉得“精致”和“实用”。首先，双色撞色设计不会让驾驶者感到厌烦。7英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控面板基本能满足驾乘者的需求。双a柱的设计可以大幅度减少盲点的存在。

  但在配置上，两者有明显的区别。我们大家可以发现，LIFE SPORT版的高配车型会配备中控屏，CROSSTAR版会标配中控屏，而飞度只会配备CROSSTAR版；飞度没有扶手箱，但出现了生活上的高配版。我们来对比一下飞度1.5L CVT超越Max版和LIFE 1.5L CVT SPO-SS智能版，都是10.88万元。生活会比本田多一个倒车影像和方向盘换挡功能。对于首次购车的年轻消费者来说，倒车影像的功能还是很实用的。

  当然，配置的增加意味着更高的价格。目前生活指导价区间高于全系统。如果你对飞度没有特别的感情，购车预算也比较充足，那么本田生活还是很适合你的。

  作为雪佛兰的新车型迈锐宝XL 535T，迈锐宝XL 1.5T延续了1.3T车型的外观和内饰设计，分体式前进气格栅看起来相当大气，符合国内消费者的审美。不同的是迈锐宝XL 1.5T增加了一种叫做鲁光棕的车身配色，为广大购买的人提供了更多的选择。

  迈锐宝XL 1.5T的内饰看上去很简洁，物理按键的布局很容易操作，按键的触感很好，日常操作很舒服。此外，迈锐宝XL 1.5T大部分车型还配备了主副驾驶座椅电动调节和加热功能，能够为前排驾乘人员带来更好的乘坐体验。

  值得一提的是迈锐宝XL 1.5T依旧紧跟时代潮流，搭载了新一代MyLink智能车载互联系统。这套系统的语音助手有很高的语音识别率，能够很好的识别和执行驾驶员的语音指令，其中语音控制导航非常好用，可完全替代手机。关键是用车APP还有100G/年的免费流量加持，不需要过多的担心流量不够用。

  迈锐宝XL 1.5T搭载1.5T四缸发动机，上限功率169马力，峰值扭矩250nm，匹配9速手自一体变速箱。就动力参数而言，1.5T四缸发动机并没有明显优于1.3T三缸发动机。

  在动态驾驶中，迈锐宝XL 1.5T的油门响应非常快，动力输出平顺，硬悬挂调校能给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。当然，车辆也支持运动模式。在运动模式下，发动机会刺激你的d

  虽然2020年8月上市的迈锐宝XL 1.5T在动力参数上没有碾压迈锐宝XL 1.3T车型，但四缸发动机显然更着迷。关键是迈锐宝XL 1.5T的性价比也很高。如果想选择一款适合家用的超高的性价比合资中型车，迈锐宝XL 1.5T是个不错的选择。

  从我今年试驾的车型来看，我觉得最适合家用的车会是奔驰C260 Coupe。是的，你是对的。这是一款1.5T 48V轻混动力的轿跑。

  一辆“家用车”不一定要适合很多人出行。新婚二口之家也是一家人。在我看来，这样的年轻情侣出行最合适的车型就是奔驰C260 Coupe。它不仅有很高的品牌号召力，优雅的外观，良好的动态性能，更重要的是，它是一个两个人的私人空间。

  这是我朋友的奔驰C260 Coupe。热衷于AMG文化的他把整车换成了C63套件。这不是X，是信仰的祝福。

  虽然这一代C级已确定进入中国市场6年多，即将换代，但在今天的眼中依然优雅动感，这种气质在Coupe上体现的更加淋漓尽致。

  无框车门是C级轿跑外观的精髓，也是我最喜欢的设计。车主换了AMG造型的方向盘和氛围灯，车厢内的战斗氛围瞬间提升。C级轿跑虽然采用四座设计，但后排乘坐很难舒适。毕竟不是为多人旅行准备的。

  184马力的上限功率和135 kW的峰值扭矩足以满足日常驾驶的需求。匹配9速手自一体变速箱，7.7秒就可以完成0-100km/h加速。在舒适模式下，这款C260 Coupe的动力输出很沉稳，很愿意提高速度。驾驶感属于轻快型，能很好的履行家用车的职责。

  切换到Sport和Sport模式时，深踩油门会立刻提高发动机转速，发出嘶嘶的噪音，变速箱也会降5档提供扭矩。运动模式下的发动机转速可以轻松推至6000转的范围，让驾驶者对驾驶更有激情，通常会沉迷于赛道或山路而无所畏惧。

  在我看来，一个两口之家应该懂得及时吃喝玩乐，选择一些对自己最合适的有趣模式来充实这宝贵的时间。毕竟开MPV之后有的是时间。

  我觉得2020款奥迪A4L适合家用，因为它兼具舒适性和运动激情。年轻人买它当家用车是个不错的选择。

  2020款奥迪A4L升级了很多配置，比如中控大屏升级到了10.1英寸，增加了触屏操作功能，不再需要像之前的A4L一样通过杆前的旋钮和按键做相关操作，大幅度的提升了用车的便利性。此外，2020款奥迪A4L的中控面板还加入了最新版本的车载系统，支持CarPlay和Android Auto的互联功能。甚至用户都能够通过微信小程序下载自己最喜欢的app，同步到车上。还有一点就是配备了加强版的奥迪虚拟座舱。仪表盘演变成了12.3英寸大小的完整屏幕，电话和导航地图都可以在仪表盘上3D显示，科技感十足，实用性很强。

  不仅配置更丰富，驾驶质感也足够舒适。首先，这款车的动力输出过程是渐进的，相当流畅。所以即使车上有乘客，司机突然踩油门加速，车内的人也不会感觉太难受，舒适性有保证。此外，这款车在底盘滤振能力和隔音水平上体现了豪华车的舒适水平。

  难得的是，2020款奥迪A4L在保证舒适性的基础上，又有了一定的驾驶乐趣，这也代表着车内生活会更加有趣。2020款奥迪A4L配备了首次来到中国的运动型悬挂。这种悬挂系统能为车身提供良好的支撑。当汽车快速转弯时，悬架能很好的抑制车身侧倾，车身姿态足够稳定。此外，这款车还有quattro智能四驱系统加持，让整车在行驶过程中感觉相当灵活自信。

  此外，2020款奥迪A4L的方向盘指向性更精准，阻尼感较老款显著地增强。这种变化在运动模式下最明显，这种设计也有助于提高驾驶乐趣。

  东风本田思域两厢的实用性继承了三厢版的特点，后备箱空间和第二排座椅可以轻松满足日常家用需求。其中，第二排座椅的腿部空间与三厢版相差无几，椅背可以放倒，从而获得更宽敞的装载空间。此外，第二排座椅上方的车顶也被镂空，有效保证了后排乘客头部空间的设计，一个身高180cm的男性坐在后排也能有足够的乘坐空间。

  如果是手动挡车型，思域两厢还配备了本田SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制(带LSF低速跟驰功能)、FCW预碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等功能，行车安全也有保障。但前提是你能接受手动挡车型较高的价格。

  另外思域两厢也比三厢版好，尤其是前排座椅位置。即使车速达到100km/h，车身也能有效隔离风噪、路噪、胎噪。这是由于思域两厢的隔音材料和车身刚性较三厢版有所提升，对提升驾驶安静性有很大帮助。

  思域两厢虽然看上去很运动，但动态调校还是保留了不错的舒适性。这款车的悬挂系统前半部分比较软，后半部分比较硬朗。这种调节可以有效过滤路面的颠簸，同时在车辆快速转弯时，可以为车身提供足够的支撑。

  当然，对于选择思域两厢的用户来说，加快激情也很重要。这款车的动力性能继承了三厢版的特点。只要深踩油门，就能有强劲的动力输出，即使是CVT变速箱车型也有不错的加速性能。另外思域两厢的排气管有轻微的射击声，这是三厢版思域没有的。换句话说，思域两厢是一款既能让你开得好，又能兼顾家庭需求的车。

  北京现代索纳塔2002年首次进入中国，凭借性价比迅速渗透到大街小巷。从国内公路的知名度也能够准确的看出其在中国市场的受欢迎程度。到现在，第十代索纳塔已经到来。凭借出众的颜值和多项优异的性能指标，成为同级别中最均衡的产品。

  不得不说，十代索纳塔的外形还是挺有辨识度的，青春、运动、个性等名词都能在它的外形上反映出来，让人过目不忘。当然最有质感的部分还是集中在内饰上，双12.3寸连体双屏，SBW按键式电子换挡，中控屏下的全触控按键，整体科技感很突出。此外，它还拥有第三代智能联网平台和23个L2级智能驾驶辅助系统，这在同级别中是罕见的。

  说到第十代索纳塔，最值得称道的一点就是其出色的机械品质，尤其是在底盘调校上。来自i-GMP平台的第十代索纳塔拥有优化的悬挂系统，无论是城市通勤还是高速行驶，都有着不错的操控感。动力方面，搭载了1.5T 7DCT和2.0T8AT两套动力总成，其中1.5T车型搭载了全球首创的CVVD技术，在充沛动力和低油耗之间取得了很好的平衡。

  如开头所说，第十代索纳塔在平衡性上胜出，无论是造型设计、科技配置、动力操控还是乘坐空间，都是同级中相当出众的。结合其16.18万的售价，确实是一款值得购买的家庭b级车。

  日产轩逸，一款深受国内消费者喜爱的“家庭轿车之王”，尤其是第14代轩逸上市以来，销量持续火爆。过去其销量突破5万辆，11月突破6.5万辆，数据惊人，连续8个月实现汽车月度销量桂冠。轩逸销量持续火爆，证明了其强大的产品力。

  第14代轩逸采用了全新的家族式外观设计，整体线条更加犀利酷炫，车身尺寸进一步调整，车身更宽，重心更低，姿态更低，俯卧动作更低，风阻系数低至0.26Cd，瞬间抓住了众多年轻消费者的眼球。

  相比于高昂的外观，14代轩逸在国内赢得了消费者的心，这其实是一个舒适的空间。轩逸同级领先轴距2712mm，整体尺寸4641/1815/1450mm，内部乘坐空间达到了A级。

  而且别忘了轩逸也有移动大沙发的美誉。多层零重力真皮座椅柔软舒适，座椅的弧度恰到好处的贴合背部曲线，让人有身临其境的感觉。此外，14代轩逸采用了灵活性更好的底盘，在行驶时可以越来越好的抑制车内噪音。宽敞的空间，舒适的乘坐，出色的隔音，无疑是能直击广大家用车用户的亮点。

  但在我看来，14代轩逸最令人佩服的是其高效的动力系统，搭载1.6L自然吸气发动机，采用日产HR16第3代智能发动机技术，包括“GT-R镜面喷射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流板控制技术、EGR废气再循环系统等，最大马力10马力。动力输出平顺，燃油经济性出色。实测综合油耗仅为百公里4.9L，900km一箱油基本没有压力。

  此外，值得一提的是，14代轩逸还配备了日产i-SAFETY智能主动安全系统，包括车道保持、超视距碰撞预警系统、盲点显示等。可以最大限度的保证行车安全。